Tupolev Tu-104

Tupolev Tu-104
Tu-104A no museo Kbely, en Praga
Tipo	Pasaxeiros
Fabricante	Tupolev
Primeiro voo	17 de xuño de 1955
Introducido	15 de setembro de 1956 (Aeroflot)
Retirado	1981
Principais usuarios	Aeroflot
Produción	1956 - 1960
Unidades construídas	201
Variantes	Tupolev Tu-110 Tupolev Tu-124
v c e

O Tupolev Tu-104 (alcumado pola OTAN como Camel) foi un avión de pasaxeiros de dous motores e medio rango soviético. Despois do británico de Havilland Comet e do canadense Avro Canada C102 Jetliner, o Tu-104 foi o terceiro reactor de pasaxeiros en voar e o segundo en facer un servizo regular. Despois dos problemas descubertos no Comet, que o mantiveron en terra por razóns de seguridade, entre os anos 1956 e 1958 o Tu-104 foi o único reactor comercial operativo do mundo.^[1]

O seu deseño xestouse combinando unha nova fuselaxe de grande diámetro coa cola, as ás e os motores do bombardeiro Tu-16 Badger. O feito de non ser un deseño totalmente novo acelerou o seu proceso de desenvolvemento, e fixo o seu primeiro voo o 17 de xuño de 1955, entrando en servizo coa aeroliña rusa Aeroflot en setembro de 1956.

A configuración de clase mixta permitía levar 50 pasaxeiros e as versións de clase única chegaban ata os 80. Versións posteriores, como o alongado Tu-104B, chegaban ás 100 prazas.

Calcúlase que se construíron uns 200 exemplares, servindo a meirande parte deles en Aeroflot. O único usuario estranxeiro do Tu-104 foi a aeroliña checoslovaca CSA, que empregou seis avións entre 1957 e 1980.

1. ↑ López Ortega, Antonio. ([1999]). Reactores comerciales : dibujos del autor. Madrid: Agualarga. ISBN 84-95088-87-8. OCLC 47809267.